Kongo-Central : Ces mesures prises contre les accidents sur la RN1 qui suscitent de vives réactions
Après notamment les accidents qui ont endeuillé plusieurs familles et causé beaucoup d’autres dégâts enregistrés sur Route Nationale Numéro 01 Matadi-Kinshasa, RN1, dans la première quinzaine du mois en cours, le Ministre Provincial du Kongo Central des Transports Mack Matondo, sur instruction du Gouverneur Guy Mbadu, a publié un certain nombre de mesures le 14 Août 2023 suite aux violations flagrantes du code de la route en vigueur en RDC. Bien que jugées opportunes, lesdites mesures font toutefois hausser de voix dans l’opinion.
Les 18 mesures prises en effet par le Ministre Provincial des Transports du Kongo Central et telles que reprises ci-dessous, n’ont toutefois pas manqué de susciter de réactions.
- Tout véhicule circulant en province doit être soumis au contrôle technique et détenir le certificat délivré à cet effet ;
- Les vitres teintées et opaques sont interdites pour tous les véhicules qui assurent le transport en commun ;
- Le transport de toute marchandise posée sur le container et/ou sur le tracteur, est strictement interdit, il en est de même du transport des passagers à l’intérieur des containers ;
- Il est interdit le stationnement dans les grandes agglomérations de plus d’une heure sans raison valable, le déchargement sur la chaussée pour les véhicules poids lourds faisant obstruction à la fluidité de la circulation des usagers de la route ;
- Il est strictement interdit à tout conducteur de circuler en état d’ivresse. Le récalcitrant subira la rigueur de la loi ;
- Se débarrasser de tous les phares additionnels communément appelés projecteur led ;
- Les transports mixtes c’est-à-dire produits pétroliers et passagers et/ou produits alimentaires sont strictement interdits. Il est de même pour les transports desdits produits dans les véhicules non appropriés (Voitures, Jeep, Bus et Minibus) ;
- Couvrir à l’aide d’une bâche le charbon ou tout autre produit toxique, dont le transport doit se faire dans le respect strict des normes environnementales ;
- Se munir du triangle de sécurité ou du signal lumineux de détresse en cas de panne ou mauvais stationnement sur la chaussée, et en faire bon usage. Les véhicules en panne ont 48 heures pour évacuer la chaussée sous peine de sanction à cet effet ;
- Se munir d’un extincteur susceptible d’éteindre un éventuel incendie qui surviendrait sur la chaussée ;
- Disposer de tous les documents de bord exigés (carte rose, volet jaune, assurance, autorisation de transport…). Ainsi, les véhicules circulant avec les attestations de perte des pièces ont un moratoire de 7 jours pour se conformer, faute de quoi, ils s’exposeront à des sanctions prévues par la loi ;
- S’interdire de placer deux personnes sur le siège passager avant, quiconque le fera s’exposera à des sanctions. Les passagers doivent veiller et refuser de voyager à deux sur le seul siège avant ;
- S’interdire de faire voyager des passagers au coffre de la voiture, seuls les bagages pourront y être placés. Le PCR sanctionnera le conducteur et les passagers qui ont accepté de prendre place au coffre ;
- Les motocyclistes circulant en province doivent porter leurs casques pour la sécurité et un nombre de passagers au nombre de pose pieds ;
- Interdiction formelle aux motocyclistes de transporter à bord des femmes enceintes et les bébés ;
- Interdiction aux mineurs de conduire une motocyclette ou un tricycle (Keweseki destiné pour le transport des marchandises) ;
- Les voitures Avensis qui transportent de bidons sur le toit, doivent désormais cesser avec cette habitude qui est prescrite par la loi ;
- Les services Quado installés le long de la nationale, doivent prendre leurs dispositions pour éviter le stationnement sur la chaussée, de leurs clients en panne de pneu qui entravent la circulation.
Réactions
Dans l’opinion, principalement au niveau du Kongo-Central, certaines personnes sont curieuses de savoir quelle évaluation a été faite par les autorités provinciales sur le respect de mesures prises précédemment aux mêmes fins.
D’autres pensent qu’à l’instar des services dits « Quado » auxquels le ministre a fait allusion pour éviter des stationnements sur la chaussée, le cas des maisons commerciales détenues majoritairement par des expatriés qui inondent la RN1 et dont les opérations de déchargement des marchandises se font dans la journée bloquant ainsi la route, ne doit pas être occulté. Cette opinion pense que l’autorité provinciale fera œuvre utile et pourra éviter encore beaucoup d’autres dangers en se penchant sérieusement sur ce cas par de mesures toutes aussi conséquentes.
Pour rappel, la RN1 a enregistré en l’espace de quelques jours plusieurs accidents au niveau de la ville de Mbanza-Ngungu, causant plusieurs morts et de blessés graves, sans compter de dégâts matériels considérables.
