Cette histoire sombre d’un train Onatra qui a fait 20 heures du temps de voyage entre Matadi et Kinshasa. Témoignages et causes.
Le train Onatra qui a quitté la gare ferroviaire de la ville de Matadi dans le Kongo-Central ce dimanche 9 Novembre 2025 à 7h30, pour un voyage estimé à environ 9 heures du temps jusqu’à la Gare centrale de la ville de Kinshasa, est arrivé à destination à 3h30 du matin du lundi 10 Novembre, soit 20 heures du temps après. En cause, une panne sèche qui a immobilisé l’engin en pleine forêt et sur une pente. Un véritable scandale.
Relancé en effet le 18 Octobre 2025 par un voyage inaugural Kinshasa-Matadi avec de locomotives nouvellement acquises, ce, après plusieurs années d’arrêt et après deux autres voyages sans souci d’après de sources sur le même trajet, le transport ferroviaire pour passagers de l’Onatra vient de subir un coup subir.
Parti tout bonnement de Matadi à 7h30 comme c’était programmé, le train a connu une panne sèche près de Mbanza-Ngungu, où il est resté bloqué pendant des heures, condamnant lés passagers à un moment de calvaire infernal.
Un passager témoigne tout en substance :« Nous avancions tellement bien que je ne pouvais nullement m’imaginer de vivre le calvaire que nous avions rencontré vers 13H00 dans un village dénommé Kiazi Makana à peine 17 kilomètres vers Mbanza-Ngungu où subitement, le train s’est arrêté quand il gravitait une montagne. Je pensais que c’était une manœuvre normale mais, au bout de quelques minutes, j’ai aperçu des techniciens de l’ONATRA entrain de faire des vas-et-viens aux visages très préoccupants mais, sans rien communiquer aux passagers (…) En pleine forêt de Kiazi Makana, nous avons passé près de quatre (04) heures de calvaire, enfermés dans des voitures sans fenêtres ouvrables et où la climatisation était déjà coupée, les toilettes bouchées et il n’y avait apparemment plus une seule bouteille d’eau à boire à bord du train. J’ai vu des passagers très préoccupés, étouffés jusqu’à ce que les portes soient ouvertes et je suis descendu du train pour prendre de l’air et échanger avec la population riveraine qui est venue assister à la situation (…) Comble du désarroi, alors que nous tous les passagers pensions que le train avait rencontré une sérieuse panne technique, nous apprendrons quatre heures plus tard que c’était plutôt une panne sèche due à l’insuffisance du carburant dans les réservoirs quand le train gravitait la montagne (…) Du village Kiazi Makana à Kisantu, nous avons évolué sans lumière suffisante ni climatisation et avec des toilettes bouchées. À Kisantu , le train a été ravitaillé en carburant et tout à sembler fonctionner normalement mais, très lentement ».
Arrivé à Kinshasa le train a encore traîné dans la gare de Kimwenza avant de continuer le parcours jusqu’au terminus, à la Gare centrale en plein centre-ville de Kinshasa. Il faisait 3h30. Et c’est ici que les passagers ont pu pousser un ouf de soulagement.
Loin de susciter seulement un sentiment de regret, cette situation est surtout de nature à interpeller encore une fois les consciences et à tous les niveaux de la société congolaise en général et au niveau des dirigeants du pays en particulier. Et la question qui doit être posée est de savoir : qui doit porter la responsabilité d’un tel scandale, pour quel sort et quelles sont les mesures palliatives ? That’s the question !
